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日産 350Z グランツーリスモ 4 Ltd. (Z33) '05 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー 日産 英名 Nissan 350Z Granturismo 4 Limited Edition (Z33) '05 年式 2005 エンジン VQ35DE タイプ ノーマルカー2ドアスポーツクーペ カテゴリー N300 PP（初期値） 429 総排気量 3,498cc 最高出力 300(315PS)PS/6,400(6,500rpm)rpm 最大トルク 35.9kgfm(37kgfm)/4,800(5,000rpm)rpm 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,310mm 全幅 1,815mm 全高 1,315mm 車両重量 1,440kg 重量バランス 53対47 トランスミッション 6速 登場 グランツーリスモ4(海外版)グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 グランツーリスモと日産自動車のコラボで作られた、PAL(欧州)版グランツーリスモに収録されていた日産 350Z。 ベースは、フェアレディZの誕生35周年の記念として発売された日産 350Z 35th Anniversaryである。 正式名称は「日産 350Z Gran Turismo 4 Limited Edition (Z33)」だが、 GT6で収録が確認できない車種のうちの1台である。 詳しい解説は、 Z33型フェアレディZ を参照。 解説 ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください！ 登場シリーズ グランツーリスモ4 海外版のみ収録。 グランツーリスモ5 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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『機神兵団』は山田正紀の小説で、『進撃の巨人』全体の元ネタと言える作品。 『機神兵団』はいわゆる架空戦記物とスーパーロボット物が融合したＳＦ冒険活劇小説で、大型マルチプロジェクトと銘打ってアニメ化および漫画化されています。 『機神兵団』コミックススペシャル第１巻の奥付には、1994年2月20日初版発行とあります。 掲載誌は徳間書店の『少年キャプテン』。 漫画版は週刊少年サンデーでデビューし、あさりよしとおや園田健一のアシスタントを経験した岡昌平が担当。 （『少年キャプテン』にはあさりよしとおの『宇宙家族カールビンソン』も連載されていた） 岡昌平は怪物揃いの漫画業界でもトップクラスの技術を持っているらしく、プロ漫画家のツイッターなどで時折そのような内容の書き込みが見られます。 （『新世紀エヴァンゲリオン』でエヴァンゲリオンなどをデザインした山下いくと等） 2021年現在から27年前の作品だが、様々な作品にアイデアが流用されている作品で、最近ではアニメ『スペース・ダンディ』の最終回がこの作品のラストを流用しています。 また、某漫画雑誌の編集部がテレビに登場した時、資料棚の一番前に『機神兵団』が置いてあったのは、一部漫画家の間では有名な話。 ちなみに、現在の漫画界に限って言えば、いわゆるループ物の初期の作品にあたります。 最初かどうかまではわかりませんが、最初期からループ物をもっとも多く描いてきた漫画家は手塚治虫でしょう。 それまでの漫画のループ物は「何度も同じことを繰り返し、解決策を求めてあがく」展開が多く、手塚作品では何らかの「罰」としてループさせられる輪廻転生思想を下敷きにした作品が多いですね。 （1970年『アポロの歌』、『火の鳥』など） 近作では『シュタインズ・ゲート』などがこのパターンにあたります。 『機神兵団』の場合は、「実は宇宙そのものが登場人物のうちの一人が創造したものだった」「実は宇宙は一瞬のうちに何度も創造と消滅を繰り返し、少しずつ異なる宇宙が無限に上書きし続けている」「作中で、主人公はその宇宙の発生と消滅の永劫の繰り返し、時間と空間の正体をアニメーションのように見る」「最初に戻って、現在につながり、ほんの少しだけ変化した…のかもしれない世界で終わる」というパターン。 あらすじ 「第二次世界大戦前夜の昭和十二年（1937年）八月十三日、上海の碑坊路（モニュメントロード）で大日本帝国陸軍 土岐一馬（トキ カズマ）中佐揮下の上海駐屯歩兵第十三連隊が正体不明の敵から襲撃され壊滅した。これこそが人類初の異種知性体（エイリアン）との戦闘、後にいう碑坊路（モニュメントロード）事件である。この時、人類は異種知性体の残した謎のパーツ、通称「モジュール」を入手。これを利用して巨大戦闘ロボット「機神（キシン）」を建造し、完全独立の対異種知性体秘密部隊「機神兵団」を創設した。そして昭和十三年十一月一日、満州で関東軍や馬賊を相手に暴れまわった伝説の”ひとり馬賊”「白蘭花（パーレーホー）」が機神兵団の旅順基地に侵入し、機神の一体「雷神（ライジン）」に乗り込んだ。白蘭花はなぜか乗った瞬間から”自分の体のように”雷神の操縦方法がわかり、誰も動かせなかったはずの雷神が動き出す。そこに異種知性体の攻撃が始まり、ついに機神兵団の戦いが始まる」 まず、機神（キシン）と巨人（キョジン）はよく似ています。 また『進撃の巨人』における巨人はウルトラマンだけでなく、巨大ロボットもイメージしています。 いわば機体に適合できた専用パイロットが搭乗するスーパーロボットですね。 進撃前半で「登場人物の数人が巨人だった」という展開が衝撃だったという読者が多いと思いますが、実は漫画版『機神兵団』のほうがずっと以前に「主役を含めメインの登場人物が実は機神だった」という展開を描いています。 これは進撃の前半の元ネタ。 ウソ予告の「巨人兵団」がネタばらしになっています。 （キョジン兵団→キシン兵団） エレンがなぜか巨人になる方法を最初から知っているのと、白蘭花がなぜか最初から雷神を操縦できるのもよく似た設定です。 よく進撃が11年越しの伏線回収などで話題になりますが、『機神兵団』の第１話の伏線回収もそれぐらいのスパンだったはず。 やたらに「十三」が出てくるのも似ていますね。 進撃の場合は、北朝鮮の指導者の交代年数が、金正恩（キム・ジョンウン）委員長から「30年という事になった」（三重の壁→三十→逆に読むと十三→十三番目の干支→①子（ネズミ）、②猫→猫はチャイナ語でマオ→マオ・ツォートン（毛沢東）を指す隠語→マオ、あるいはMAOという言葉や名前をアニメや漫画に使用させる→現在の習近平国家主席は毛沢東になる事を目指していると言われる→習主席の任期が終わる６年後、すなわち2027年頃に日本の尖閣諸島あるいは南シナ海などへの侵略および台湾侵攻を強行する危険性が高い）のが影響していると思われます。 （以前から、進撃はその内容から共産主義（※）やチャイナや北朝鮮のプロパガンダ的要素が強く、キリスト教の素養がないと描けない内容なので朝鮮人が関わっているだろうと考察していたところ、妻を殺害したとして逮捕された別冊少年マガジンの初代班長（編集長）が朝鮮人である事が判明。雑誌や連載作品は編集長の影響を強く受ける。さらにその後に、『宇宙戦艦ヤマト』のSF考証で有名な作家「豊田有恒」がかつて週刊少年マガジンの”伝説の編集長”内田勝に韓国を薦めたため、講談社が韓国（朝鮮？）人社員を増やした事実も判明） ※戦前から、日本の共産党員、共産主義者には朝鮮人が多いのが特徴。少年マガジンはその傾向が強く、たとえば月刊少年マガジンは社交ダンス漫画を連載しているが、社交ダンスは共産党が広めたもの。徳田球一が社交ダンスの熱狂的ファンだったため。 wikipedia「徳田球一」 https //ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%B3%E7%94%B0%E7%90%83%E4%B8%80 ＞「獄中18年」という経歴から共産党支持者から英雄視され、親しみやすい人柄で「徳球（とっきゅう）」のニックネームがあった一方、党内で「オヤジ」「徳田天皇」と呼ばれるような家父長的（親分子分的）指導体制であったという批判もある。特に、文化運動では、娘婿の西沢隆二の方針を支持し、〈ダンス至上主義〉といわれるほど社交ダンスを運動のなかにもちこんだ（その実態は徳永直の小説、『静かなる山々』にも描かれている）。 ※社交ダンスの漫画が連載されている点、韓国・朝鮮人社員が多い点、および掲載作品の傾向（特に反日・反米傾向）から、少年マガジンは韓国、北朝鮮、共産主義、チャイナにシンパシーを感じる雑誌と考えられる。 wikiによれば、金正恩委員長は「指導者は30年で交代している」という”新しい設定”に合わせるために生年月日を変更しており、他にも、もともと金正「雲」（キム・ジョンウン）だったのを金正恩に改名したのだとか。 進撃が『機神兵団』をパクッているのなら、世界を創造したのはサシャ（サクシャ）に神と呼ばれたヒストリアか、アルミンあたりでしょうか。 私は、「呪われた歴史」などのキーワードから、訓練兵の上位１０名や巨人化能力者は、歴史上の人物、国家指導者、王や皇帝、天皇などを表現しているのではないかと考えてきました。 進撃では黒髪と白髪（アニメでは金髪や栗色に）のキャラがおり、目の描き方も二重丸と黒目など明確な描き分けがあるので、最初に読んだ時から何か意味があるのだろうと思っています。 他にも、なぜ国や世代が違うのに似た人物がいるのか、巨人にも同一人物のようなデザインが多いのかなども謎が残っています。 エレンの進撃の巨人は、過去の九つの巨人を再生して戦わせていましたが、私は巨人は過去の人の想像力が生み出したコンテンツとその作者など関係者も表現しており、特に日本の特撮、アニメ、漫画が多いのではないかと見ています。 たとえば手塚治虫などの作者、ウルトラマンや仮面ライダーのような有名な作品を擬人化（？）したのが巨人ではないかということです。 そして、オカピ巨人は見た時に、『機神兵団』の漫画版作者、岡昌平（オカ ショウヘイ）の「オカ」から作られたのではないかと反射的に考えました。 前述のように、私はもともと、進撃は『機神兵団』を重要な設定に利用していると考えていたからです。
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グランツーリスモ レッドブル X2014 ジュニア Image Credit gran-turismo.com メーカー グランツーリスモ 英名 Red Bull X2014 Junior 年式 2014 エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ レーシングカーミッドシップ カテゴリー Gr.X PP（初期値） 728（GT6）699.52（GT7） 総排気量 2000cc 最高出力 250PS/8,500rpm 最大トルク 23.0kgfm/7,500rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 NA 全長 4,399mm 全幅 1,824mm 全高 1,000mm 車両重量 550kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 6速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 X2014 「ミニ」とも言えるような存在。そこそこ速い 概要 ポリフォニー・デジタルとレッドブル・レーシングが共同開発した究極のレーシングカー・ Xシリーズ の入門モデルで性能的にはF3マシンに近い。大衆車用ベースの直列4気筒エンジンを搭載している為に出力は大したことないが、非常に軽い車体と強力なダウンフォースは大きな武器でXシリーズに恥じないコーナリングを見せる。腕のあるドライバー同士がこれに乗ると白熱する事請け合いだろう。 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモ6 Cr.20,000,000で購入。レッドブル X2014 ジュニア チャンピオンシップ入賞でも獲得可能。 グランツーリスモSPORT Cr.45,000,000で購入。 グランツーリスモ7 Cr.35,000,000で購入。 コメント 個人的にWTC700の最終兵器 -- (名無しさん) 2024-05-04 17 27 36 アリエルアトムの前例を見るに、載せてるエンジンはFD2やEK5のK20Aを想定してるんだろうか -- (名無しさん) 2024-07-23 23 09 50 これに載ってるの2.0L直列4気筒だし当時のF3も2.0Lまでの直4エンジンだったから想定はそれじゃねぇか？ただピーク出力は250psくらいで近いんだけど8000rpmみたいな高回転じゃなかったような… -- (名無しさん) 2024-07-23 23 39 07 アップデートでpp増やされたっぽい？ -- (名無しさん) 2024-07-27 00 50 21 基本的にどの車もPPは上がったよ1.49アップデート。コーナリングスピードが全般的に上がったからその兼ね合いかねぇ？ -- (名無しさん) 2024-07-27 11 26 13 マジかぁ…ル・マン700の金策で愛用してたのに出れなくなってつらたん(泣) -- (名無しさん) 2024-07-28 01 25 01 一応だけどRHタイヤ、リストリクター 97%、ダウンフォースF302 R600、フルカスタマイズシーケンシャルで700には抑えられる。アンダーはかなり強まるけどね -- (名無しさん) 2024-07-28 14 05 55 名前 コメント すべてのコメントを見る
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アントンアロイスマインラートフランツ（アントン・アロイス・マインラート・フランツ） アントンアロイスフォンホーエンツォレルンジグマリンゲンの別名。
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要塞予定日がきまりましたらここに載せます。 現在は要塞予定はありません。 はやくて2009年5月だと思われますね この日は無理なら「要塞伝言板に書いておいてください」 。。
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フランツフェルディナントフォンガラス（フランツ・フェルディナント・フォン・ガラス） ナポリ副王の系譜に登場する人物。 伯爵。 関連： ヨハンヴェンツェルフォンガラス （ヨハン・ヴェンツェル・フォン・ガラス、息子）
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ジェネシス X グラン レーサー ビジョン グランツーリスモ Concept Image Credit GRAN-TURISMO.com メーカー ジェネシス 英名 Genesis X Gran Racer Vision Gran Turismo Concept 年式 2024 エンジン Lambda-II タイプ レーシングカービジョン グランツーリスモハイブリッド カテゴリー Gr.1 PP（初期値） 887.08 総排気量 -cc 最高出力 882PS/8,000rpm 最大トルク 109.2kgfm/5,500rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 TC＋SC 全長 4,542mm 全幅 1,900mm 全高 1,050mm 車両重量 1,089kg 重量バランス 52対48 トランスミッション 8速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモ7 備考 ジェネシスの公式発表とゲーム内の仕様が微妙に違う 概要 2024年6月27日、釜山国際モビリティショーにて発表されたヒョンデの高級車ブランド ジェネシスのVGTである。 ジェネシス X グラン ベルリネッタ ビジョン グランツーリスモ Conceptをベースとしたレースカー仕様のクルマであり、以前からその存在は確認されていた。 スタイリング面では、真正面から見るとベース車にカナード等を取り付けただけのシンプルな改良を施したようにも見えるが、サイドからリアにかけてのスタイリングは、ル・マン・ハイパーカーやLMDhを彷彿とさせる巨大なリアウィングとシャークフィンが装着されている。 GT7に実装される仕様ではフロント下部に冷却口を設けるなどまた違った形状になっているようだ。 パワーユニットはグラン ベルリネッタにも搭載されるラムダ II V6エンジンをそのまま搭載しておりパワーアップ等の強化は施されてないものの、E-SCモーターを強力なユニットにしたことでモーター出力だけで679馬力もの数値を叩き出す。この2つのユニットにより合計1561馬力という途方もないスペックを叩き出しており、ハイブリッドシステムを利用すれば途方もない加速を味わえる。 とてつもないスーパーマシンである本車だが、ダウンフォースの数値やモーターが作動する速度域やエネルギー回生と放出速度がGR010と全く一緒であることから、グラン ベルリネッタのル・マン・ハイパーカー仕様を想定していると思われる。その証拠として、ボディサイズがル・マン・ハイパーカーのレギュレーション範囲内に収められている。 高速域ではしっかりとセッティングされたハイパワーかつ太いトルクを持つエンジンのおかげで7速でもしっかり加速し、ストレートの長さと風向きによっては370km/h程度までちゃんと伸びてくれる。その一方でモーター作動速度が120km/hからとなるため、低速域からの立ち上がりやゼロ発進ではFRレイアウト故のトラクションの低さとツインチャージャーがもたらす太すぎるトルクという凶悪な合わせ技によりホイルスピンが起きやすく、雑なアクセルワークではスピンする事間違いなしだろう。立ち上がりではアクセルワークを慎重に行い、120km/hまで安定して持っていくことが速く走るコツとなる。 また、上記のダウンフォースの数値がGR010と同じという仕様もあり、コーナースピードは他のGr.1より若干劣る。 余談だが、レッドゾーンとレブリミットの設定が間違っており、レッドゾーンがレブリミットより高い回転数を指してしまっている。本来のシフトポイントは恐らく8,000rpm。 似たような設定ミスはグランツーリスモ4にも存在していた。 ちなみに、グランツーリスモ関連イベント以外でのVGTの発表→実装は史上2番目に早い。 解説 ジェネシス X グラン レーサー ビジョン グランツーリスモ Conceptは、ジェネシスのポートフォリオの中で、アスレチックエレガンスを最もエモーショナルに体現するモデルだ。 ジェネシス X グラン ベルリネッタ ビジョン グランツーリスモ Conceptのレースバージョンであり、印象的なウィング、アクティブエアロ、フラットフロア、前後のディフューザーやカナードとガーニーフラップにより、ダウンフォースが大幅に向上している。 ウィングのセッティング次第でCd値は増えるが、引き換えに強烈なダウンフォースが得られるため、ラップタイムは向上する。 パワートレインは、基本的に「ベルリネッタ」と変わらない。ラムダ II V6エンジンをフロントに搭載し、ジェネシス E-SCテクノロジーが電動アシストを担う。 V6エンジンは10,000 rpmで870 HP(882 PS)という最大出力と、790 ft-lb(109.2 kgfm)の最大トルクを発生させ、フロントのモーターがさらに670 HP(679 PS)とパワーと225 ft-lb(31 kgfm)のトルクを上乗せする。結果、このハイブリッドユニットは1,540 HP(1,561 PS)のパワーと1,015 ft-lb(140.3 kgfm)のトルクを発生するに至っているのだ。 登場シリーズ グランツーリスモ7 2024年7月25日のアップデートにて正式実装。 ブランドセントラルにてCr.100,000,000で購入。 ギャラリー + ... Image Credit genesis.com コメント gr1になるのかと思ったらまさかのgr1以上のレースカーになるとは -- (名無しさん) 2024-07-16 14 06 35 低速からの加速がじゃじゃ馬なの変わってなくて怖い -- (名無しさん) 2024-07-25 18 08 13 ↑2やっぱgr1だったわ -- (名無しさん) 2024-07-25 18 42 05 GT7で2台目か3台目のフロントエンジンGr.1になるとは。あとGr.1初のターボ+スーパーチャージャーだもんで何気属性過多(そこがいい) -- (名無しさん) 2024-07-28 19 37 22 マジでジェネシスWECに参戦するってよ。 -- (名無し) 2024-09-12 16 28 57 名前 コメント すべてのコメントを見る
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【初めての彼女】 6 ：本当にあった怖い名無し：2008/05/19(月) 15 48 08 ID NDIuJOWx0 俺にもやっと彼女が出来た 彼女は色白で背も低く病弱で、学校でもよく虐められていたそうだ 俺はそんな彼女の事を守ってあげたいと思い、告白し、付き合うことになった 付き合いだしてから1ヶ月後、彼女が初めて家に止まりに来た。 だが童貞で奥手な俺は彼女にキスすることすら出来ず、 酒を飲むとそのままソファーで眠ってしまった 夜中に妙な音がしたので目が覚めた 誰かがブツブツ何か言ってる・・・ 俺は彼女が電話しているのかと隣の部屋を覗き込んだ するとそこには恐ろしい顔をした彼女が 「おうち、おうち、あたらしいおうち」と呟きながら 自分の髪の毛を壁とタンスの隙間や戸棚の下に押し込んでいる姿だった。 俺はあまりの恐怖に言葉を出すことも出来ずそのまま朝を迎えた。 何事も無かったかの様に眠る彼女・・・俺はどうしていいのか分からず 寺生まれで霊感の強い先輩のTさんに電話をし、ワケを話した 黙って俺の話を聞いたTさんは「よし、待ってろ、すぐ行く」と言ってくれた 俺は彼女に気付かれないようにこっそりTさんを上げると、 彼女を見たTさんは「これは・・・」と呟き 「俺の後ろに下がってろ、絶対に前に来るな・・・」と言い彼女の前に立った Tさんは何か呪文のようなものを唱え「破ぁ！！」と叫んだ すると部屋中に仕組まれていたであろう髪の毛がいっせいに燃え上がり 彼女の髪の毛までもが燃え上がった！！ 「姿を見せな・・・」 Tさんがそういうと長かった彼女の髪の毛がバサリと抜け落ち、女の生首になった！ 「こんな女の子に取り付いて、自分の結界を広げて他のかい、この小悪党め！！」 生首をガシリと掴むTさん 次の瞬間生首は断末魔をあげながら燃え上がり、灰になって消えた。 しゃがみ込んだTさんは無残に抜け降ちた彼女の髪の毛に触れると 「お前たち、元の場所に帰りな・・・」と優しく呟き フワフワと浮かび上がった髪の毛は彼女の頭に生え移り、元どうりになった。 「二人に『カミ』のご加護がありますように」 Tさんは笑いながらそう言って帰っていった。 寺生まれってスゴイ、改めてそう思った。 【元ネタ】 ？？ ※派生 【Ｔさんｖｓファービー】 13 ：本当にあった怖い名無し：2008/05/19(月) 15 54 25 ID NDIuJOWx0 〈おまけ〉vsファービー編 ﾌｧｰﾋﾞｰを逆さまにぶら下げると 「ｵﾛｼﾃ!ｵﾛｼﾃ!」と泣きわめく裏技を試してみたら ﾋﾓが解けて地面に落下しｳｵｵｵｵｵの断末魔とともに目玉が飛び出た｡ 今まで生きてきて一番ﾄﾗｳﾏになった｡ 何事も無かったかの様にﾉｲｽﾞを発するﾌｧｰﾋﾞｰ･･･ 俺はどうしていいのか分からず 寺生まれで霊感の強い先輩のTさんに電話をし､ﾜｹを話した 黙って俺の話を聞いたTさんはよし､待ってろ､すぐ行くと言ってくれた 俺はﾌｧｰﾋﾞｰに気付かれないようにこっそりTさんを上げた ﾌｧｰﾋﾞｰを見たTさんは「これは･･･」と呟き 「俺の後ろに下がってろ､絶対に前に来るな･･･」と言いﾌｧｰﾋﾞｰの前に立った Tさんは何か呪文のようなものを唱え「破ぁ!!」と叫んだ すると部屋中に落とされていたであろう目玉がいっせいに燃え上がり ﾌｧｰﾋﾞｰの体毛までもが燃え上がった!! 「姿を見せな･･･」 Tさんがそういうと長かったﾌｧｰﾋﾞｰの体毛がﾊﾞｻﾘと抜け落ち､ 女の生首になった! 「こんなｵﾓﾁｬに取り付いて､自分の結界を広げてたのかい､この小悪党め!!」 生首をｶﾞｼﾘと掴むTさん 次の瞬間生首は断末魔をあげながら燃え上がり､灰になって消えた｡ しゃがみ込んだTさんは無残に抜け降ちたﾌｧｰﾋﾞｰの体毛に触れると 「ﾌﾞﾙｽｺﾌｧｰ･･」と優しく呟いた ﾌﾜﾌﾜと浮かび上がった体毛はﾌｧｰﾋﾞｰの体に生え移り､元通りになった｡ 「二人に『ｶﾐ』のご加護がありますように」 Tさんは笑いながらそう言って帰っていった｡ 寺生まれってｽｺﾞｲ､改めてそう思った｡
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以前から、私は『進撃の巨人』はウルトラマンだと指摘してきました。 実は、『進撃の巨人』最終話でもウルトラマンとの関係が示されているのです。 『進撃の巨人』最終回は2021年4月9日発売の別冊少年マガジンに掲載された第139話。 実は、ウルトラマンの最終回は第39話なのです。 しかも放映されたのは1967年4月9日。 wikipedia「ウルトラマン」より https //ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%9E%E3%83%B3 39 4月9日 39 さらばウルトラマン
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初めての車を入手せよ 1,000,000crを最初から所持しているので、まずは初めての愛車を購入しよう。 だが新車だと高くて手が出せないのがほとんどなので、EAST CITY（日本）の中古車から選ぶと良いだろう。 その時にできればメーカーイベントレースに参加可能な車にしてみる事をがオススメだろう。（本作のメーカーイベントはライセンス不要） 例えば、トヨタの中古車のセリカ (ST185) GT-FOUR '91（824,800cr）を購入すると、トヨタのイベントレース「セリカミーティング」に出場が可能だ。 あえてオススメを選ぶなら、マツダのFC サバンナRX−7か、トヨタのJZA70スープラが狙い目だ。バランスが取れたFCか、280馬力級のパワーをいきなり使えるスープラ、どちらも捨てがたい。他にも、フルチューンすると速いスターレット グランツァ Vとかがいいが、基準としては250馬力前後のクルマを選択しよう。そうすれば自ずと好みも出てくるはず。 中級者以上にお勧めな車は国際A級までライセンスを取得する時に 国内B級ライセンスだけはオールゴールドを取得しスプーンS2000を入手する事。 このマシンならそのままでも80s スポーツカーカップのタヒチロードで普通に勝てる。 その後プレゼントカーのR30 Silhouette Foumulaでグランツーリスモワールドチャンピオンシップを勝ち抜けばそれでエンディング。 （今作のレースカーは最初から全レーシングタイヤ購入済みなのでノーマルタイヤからレーシングのスーパーソフトに履き替えるだけでOK） ライセンスを取れ！ 操作に慣れる為にもまずはライセンスを一気に５種（国内～国際Aまで）獲得しよう。5種類全部を獲得すると追加でスーパーライセンスが出現する。ちなみに前作グランツーリスモ１で国際A級ライセンスを取得してグランツーリスモ2に引継ぎすると国内A級まで免除される。（若葉マークでの習得扱いになる。） スーパーライセンスは基本的にコース1周のタイムアタックだから今までのライセンスに比べると若干時間がかかる上に難易度もキツいので気合い入れていこう。（約30分で取得可能です）でも正直これを必要とするレースイベントも無いんだが…。 (一応、アーケードモードで一部のコースがアンロックされる) 合計6種類のライセンスを獲得する頃には操作や駆動力の違いによる差が解るようになるはずなのでレース本編に進んでみよう。ライセンスはブロンズクリアでも取得できるが、オールゴールドでクリアした場合プレゼントカーを獲得可能。難しいが、購入資金が浮くのでぜひ頑張ってみよう。 ちなみに本作のライセンスは試験センターから出ない限り、ゲーム内日数が進む事はない。そのため、全ライセンス習得はゲーム内日数最短6日で習得可能。 余談となるが、やろうと思えば下記の高額プレゼントカー売却を併用してゲーム内日数9日までに高額中古車のトヨタ2000GTが購入可能。 ☆オールゴールドで入手出来るプレゼントカーリスト 国内Ｂ級ライセンス スプーンS2000 国内Ａ級ライセンス ダッジ・コンセプトカー(Copper Head) 国際Ｃ級ライセンス GTOＬＭエディション 国際Ｂ級ライセンス CR-XデルソルＬＭエディション 国際Ａ級ライセンス FTOＬＭエディション(4WD) スーパーライセンス トヨタ GT-ONE (TS020 '99) 大金を獲得できるレースは？ 例を挙げていくと…… 『マッスルカーカップ』シアトルショート・シアトル市街地コース シアトルショートの賞品のプリマスPT スパイダーを売却するとcr2,500,000が貰え、(要国内A級ライセンス)シアトル市街地での賞品のコブラを売却するとcr12,500,000で売れる。シアトル市街地の場合は国際C級ライセンスが必要だが共に車種制限は無し。マッスルカーを相手にするなら、足回りを固めて古いマッスルカーが苦手なコーナリングで差を開こう。 『グランドツーリングカートロフィー』 ここではシルビア ダイシン'99が賞品で、cr12,500,000で売れる。350ps程にチューンした車と国際C級ライセンスがあれば入手可能。さらにレベルが上がるとグランバレーでカストロール無限NSX（売却cr25,000,000）が、(※要国際B級)ミッドフィールドではR 日産 スカイライン ユニシアジェックス（売却cr25,000,000）(※要国際A級)が貰える。レーシングカーなので一台は確保しておきたい（特にGT300､GT500のレースに出場する時はおすすめ。雰囲気的にも合うはず）し､下の『グランツーリスモオールスターズ』出場にピッタリなのだ。 『グランツーリスモオールスターズ』レッドロックバレー 金策として最も訪れるべきレース。国際A級が必要で相手はレーシングカーばかりなのでこちらも用意する必要はあるが、プレゼントカーのTVR スピード12を売却するとcr50,000,000も貰える。スピード12を売却しまくっていけば最強のマシン、エスクードも夢じゃない。これを入手して『グランツーリスモワールドリーグ』を制覇だ！ 『80s スポーツカーカップ』タヒチロード こちらも魅力的なレース。国際B級ライセンス所持で400馬力以下なら出場可能。400馬力のクルマというハードルが比較的低い上にプレゼントカーがスカイライン R30 Silhouette Foumulaというレーシングカーであるという点が見どころ。売却するとcr12,500,000で売れるしこれで『グランツーリスモオールスターズ』でも戦える。ここもおすすめ。 安定して走れる腕があるなら初期資金で購入可能なJZA70スープラでも十分勝ち目がある。 おすすめのクルマは… 実はこのゲームは頭文字Dの須藤京一の｢ハイパワーターボ＋4WD。この条件にあらずんばクルマにあらずだ｣の論理がまかり通っているのか､圧倒的にターボ4WD車1強仕様である。今作はチューニングが控えめな結果ターボラグが殆ど無く､NAチューンはターボと比べると最高出力は上がらないにもかかわらずチューン費用が高額。更に今作は後輪駆動車のコントロールが非常にシビアでまともに操作できない事もあり(慣れやセッティングである程度は対処可能だが…)限定レース以外で4WD車以外を使用するメリットがほとんどない。今作ではそうした後輪駆動車の制御がしやすいようにとしたのか､ホイールスピンを制御できる「トラクションコントロール(TCS)」やオーバーステアを抑制できる「アクティブスタビリティコントロール（ASC）」がチューニングパーツとして買えるが、実はどちらも機能していない。具体的に言えば、TCSは加速性能が低下するだけで殆ど効き目が無い。ASCはそもそもバグの為か最強設定が何故か2となっている。オーバーステアをある程度抑える事は出来るもののコーナーリング速度が大幅に減少するので全く使い物にならない。 ゲーム中でも高性能なレースカーもほぼ軽量ハイパワーな後輪駆動車であり、収録ミスで4WDとなっているJGTC仕様のGT-Rや何故か低速ではアンダーステア気味なGT-oneレースカーなどの例外を除き使い辛い車両が多数。 結果スズキ・エスクード パイクスピークが軽量かつハイパワーで4WDという完全無欠ぶりでゲーム中最速車となっている。つまり､｢ハイパワーターボ＋4WD。この条件にあらずんばクルマにあらずだ｣という言葉の通り､駆動制限とか無ければターボ付き4WD車に乗るしか無い。 国産スポーツカー ランエボ 日産スカイラインGT−R インプレッサ レースカー スズキ・エスクードパイクスピーク(チート車) JGTC仕様の日産スカイラインGT−R勢(ミスで4WD車扱いになってしまっている) ☆他にも該当するクルマはあるのでターボ＋4WDのクルマを選ぶようにしたい。 理不尽！ヒストリックカーカップ第2戦問題！ ヒストリックカーカップ第2戦(ローマ市街地コース)では理不尽な事態が起きる。馬力制限300馬力迄と言っているのにオーバーしているGT40(310馬力)が参加しているという事態である。他の敵車(150馬力前後)と比べても圧倒的な速さを誇り、一度抜かされてしまうと手も足も出ないまま独走状態となってしまう。 更に言えばこのGT40はロードカーではあるがその実態はレーシングカーである。故にコーナーリングも速い。 じゃあ､どうすればいいかと申せば､馬力制限に引っかからない範囲で性能の高い車に乗り、更に腕を磨いた上での実力勝負に出るか、この2台が参加していない時を狙うかの二択となる。なお、本作の当レースでは、名前に反して何故か車の製造年式は問われず、馬力制限さえクリアできればどの車でも参加できるので、特に拘りがなければ現行車を使うという手もある。 「でも古いクルマでGT40に勝ちたいんだよ！」とお嘆きのアナタにいいクルマを教えてあげる。それはミニのディーラーでスペシャルモデルで売られているRover Mini 1275 Mark 1を使う事。ノースシティのミニおよびMGスペシャルラインナップでこの車を見ると、73馬力しかないという表示であるが､車を購入すると、ホームガレージに正しい表示で239馬力が表示されている。700キログラムと軽くめちゃくちゃ速くちゃんと制限をクリアするのでこれでGT40をちぎると痛快。次のグリンデルワルドのレースでも大活躍してくれる。ミニでコブラデイトナクーペやC2コルベットといった大排気量のクルマをブチ抜くのは痛快だぞ。 ↑余談だが､実はミニ以外にも買ったら馬力が上がっている車が多い。これはディーラーでのカタログ値から､ガレージでは実馬力表示に変わるという訳だ。しかし馬力制限に引っかかってしまう可能性もあるので買った後は確認をお忘れなく。また､PP制限のある近年のグランツーリスモと違って軽くしても制限が付かないので､同じ馬力でも軽い方が選ぶと良いので､馬力制限ギリギリの車を選ぶよりは馬力が低いが軽い車をあえて選んでそれをフルチューンして出場した方が速い事も。 ちなみにGT40自体はミッドシップチャレンジ第3戦にも出場しており、他のライバルに対して圧倒的なコーナーリングを見せつけて来る。幸い、馬力制限が緩いのでヒストリックカーカップ第2戦の様な問題にはなっていない。 （それでも市販車のレースにレーシングカーが出場している事に変わりは無いが） ダブらない！このレースイベント､これで出て見よう！ マッスルカーカップ コルベット427スティングレイ'69 コルベットは前モデルの67年式が出場しているにもかかわらず、本車は何故かライバルとして出てこないのでダブらない。 マッスルカーらしくコーナーが遅いが無改造でも十分戦える。そればかりかライバル達よりも断然走ってくれる。 シェルビーGT350'66・シェルビーGT500KR'68 シェルビーマスタングも本来であれば出場しても可笑しくはないクルマだがライバルとして出てこないのでこちらも被らない。コーナーが遅いのはこちらも一緒。 中でもGT350は他のマッスルカーにはない比較的軽い車重が武器となる。 スーパーツーリングトロフィー フォードモンデオ ギアX RM ライバルはJTCCやBTCCで活躍したツーリングカー。そこでレーシングモディファイしたセダンの車を用意したい。そこでおすすめがBTCCにも出場したフォードモンデオをレーシングモディファイして出場しよう。ライバルともダブらない。 GT300チャンピオンシップ トヨタMR2 GT-S'98 RM 新車のMR2 GT-Sはレーシングモディファイを施すとGT300のつちやMR2仕様（1999年のモモコルセになる前のMR2）に仕上がる。ちなみにカラー選択の際､青だと上の97年仕様､シルバーだと下の98年仕様になる。エンジンフルチューンで514馬力となり、ライバル達に十分付いていける。ただし、安定性はいまいちなのでスピンに注意。 GT500チャンピオンシップ カストロールスープラLM GT500チャンピオンシップにはヨーロッパ・リーグ選手権（アプリコットヒル）で貰えるカストロールスープラLMで出てみよう。LMと言っても実は1996年式のカストロールトムススープラ。GT500の他のマシンと被らないのでおすすめ。 80s スポーツカーカップ 本作の外車は旧車であっても新車として販売されているので何時でも購入可能。 ランチアデルタ・フォードRS200 80年代のクルマが出場するこのレース。ならばこちらは80年代の外車で出てみては？ おすすめはランチアデルタ（スペック的にはエボルツィオーネやコレツィオーネの方が良いが、実際に'80sカーなのはインテグラーレの方だったりする。）､フォードRS200ラリーカー（ラリーカーと言っているが中身は市販車）でも良い。 シボレーコルベット'82 スペック的には少々厳しいがC3コルベットの最終型である82年式で挑むのもあり。